|
монах который продал свой феррари онлайн
Audi представила модель для летнего заката своего Audi a7
Fastback roofline придает Audi a7 совершенство хэтчбека. Стандартный полноприводный автомобиль позволяет получить все 3,3-литровые V-6 мощностью 333 л.с. через восьмиступенчатую автоматическую коробку пердач. Тонкая подвеска и уверенные тормоза округляют характеристики производительности A7. Интеграция смартфона с Apple CarPlay и Android Auto является стандартной. Ночное видение, автоматическое аварийное торможение и адаптивный круиз-контроль являются дополнительными.
Audi представила модель для летнего заката своего Audi a7 (новый дизайн должен быть рассчитан на 2019 год). Обвините BMW в том, чтобы спровоцировать такое поведение с пакетами Конкурса, которые он предлагал на различных моделях М на протяжении многих лет. Жаль, что ни одна из этих hotties не имеет права на американские гонки Le Mans, Trans Am или World of Outlaws. Все, однако, являются вкусной приманкой для энтузиастов, которые ценят живую уличную юридическую работу.
Прежде чем мы углубимся в тонкости Audi a7, давайте рассмотрим его с точки зрения модельного ряда Audi. Audi a7 - это, по сути, хэтчбек версия седана Audi a6. По правде говоря, хэтчбеки - это чувствительная тема, по крайней мере в Соединенных Штатах. Отвечая на вопрос, почему все не любят их так же, как мы, благонамеренные покупатели говорят, что грузовое пространство седана более безопасно, интерьеры в хэтчбеке могут быть шумными на шероховатых поверхностях, а открытие люка в зимнюю погоду посылает холодную озноб по горло Пассажиров на задних сиденьях. Но поместите эти мысли в контекст покупателей, несущихся стремительно на кроссоверы, все из которых. , , хэтчбеки. Это дает нам надежду, что впереди яркие дни для чрезвычайно полезных автомобилей хэтчбека.
Несмотря на то, что базовая Audi a7 не изменилась в 2017 году, заплатив еще $ 7750 за уровень отделки, вы покупаете дополнительные 7 лошадиных сил-340, плюс несколько модификаций шасси и внешнего вида. Коэффициент усиления мощности связан с перекалиброванным программным обеспечением для управления двигателем, а не с каким-либо новым оборудованием; Для этого вам придется сбросить хотя бы еще $ 3350, чтобы подойти к S7. В соревнованиях Audi a7 добавлена ??настройка спортивной подвески и 20-дюймовые колеса, в стандартной комплектации - шины All Continental ProContact TX 265 / 35R-20, а в качестве бесплатной опции предлагается высокопроизводительная летняя резина.
Внешние спортивные состязания конкурса минимальные яркие работы, окружающая решетка радиатора, отделка окон и корпуса зеркал завершены в матовом черном цвете. Алюминиевые колеса с 10 спицами скрыты в темно-серой краске, за исключением их ярко обработанных наружных поверхностей. Автомобиль Audi a7, на котором мы ездили в этом обзоре, также был украшен пакетом Cold Weather стоимостью $ 500 и пакетом Driver Assistance стоимостью 2450 долл., который включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, автоматическое управление дальним светом и камеры углового обзора, а также автоматическое торможение Чтобы избежать столкновений. К счастью, между соревнованиями и снаряжением безопасности во время нашей оценки не возникало боев.
Что нам нравится: Audi a7 впечатляюще сочетает хитроумный внешний дизайн с красивой, функциональной кабиной. Формальное оформление интерьера с черным красным акцентом - со вкусом верхняя полка. Навигация на основе Google Earth масштабируется с достаточным разрешением, чтобы выявить количество автомобилей, присутствующих на вашей дороге во время последнего прохода спутника. Audi a7 разумно подходит только два удобных места в задней части uplevel моделей, предоставляя им щедрое дополнение вилки питания, вентиляционные отверстия и элементы управления, подлокотники, обогреватели сидений и подстаканники. Там есть много места под гладкой крышей, и никакая гимнастика не требуется, поднимаясь на борт. Складывающиеся задние сиденья и большое отверстие через люк позволяют вам вытаскивать дома громоздкие предметы, которые обычные седаны вынуждены оставлять позади.
Трансмиссия Audi a7 Quattro, развитая в течение последних 35 лет, прозрачна в использовании. Центральный дифференциал использует многодисковое сцепление, установленное для смещения крутящего момента 40/60 сзади, хотя фактическое распределение зависит от имеющегося тягового усилия. Задний дифференциал, включенный в соревнование Audi a7, имеет одну управляемую компьютером муфту и планетарную передачу на каждое заднее колесо, чтобы обеспечить помощь в поворотах в углах. Конечным результатом является спортивный автомобиль, который поражает ваши любимые дороги с максимальной силой. Рифленые края тротуара редко встряхивают сцепление с шинами, и на удивление мало погружения в недостаточную поворачиваемость или из-за плотных поворотов. Это скрытный ускоритель, который тайно строит и поддерживает большой импульс.
Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках
| |
