| спортивное феррари
BMW i8 удобен в своей потрясающей коже
Основными ингредиентами BMW i8 являются три поршня, которые сгорают внутри, тире электронов и много алюминия и конечно углеродного волокна. Его 357-сильная гибридная трансмиссия управляет всеми четырьмя колесами; В наших руках i8 достиг 65 км / ч за 4,0 секунды и увидел 38 MPGe на нашем 200-км тестовом прогоне. Сбалансированное шасси и резкое рулевое управление - хорошая забава, но экологичные шины и рекуперативное торможение затрудняют работу. Знакомые контролеры располагаются в плюшевой каюте; Привлекательный стиль BMW i8 прямо из научно-фантастического фильма.
BMW i8 удобен в своей потрясающей коже. Похоже, что подстегнутый космический корабль обрезается внеземным синим и черным цветом. Если бы колеса были покрыты плесенью, было бы трудно убедить людей, что это действительно левитирует на гордости города Мюнхена. Каждый, кто заглядывает в глаза, смотрит на него, и вам не нужно быть настоящим ясновидящим, чтобы читать мысли пешеходов и водителей, которые в основном сводятся к: «Что. , , ?»
Изгиб внутри и под диэдральными дверями в BMW i8 - это событие в дизайне. Прежде чем сесть в машину, вы должны сначала встать на высокие широкие боковые ступени. Изящные записи и выходы не являются опцией BMW i8, и после выходных из обычных рутинной работы мы обнаружили, что это вызывает мног вопросов о повседневной управляемости. Но тогда, это как шляпа, надетная в Кентукки Дерби, и этот автомобиль делает свою работу. Для некоторых, объявляя о своем прибытии, это приоритет, который затмевает главную мысль о неудобстве. И этот гибридный гибрид делает более экологичное заявление, чем любые другие Audi R8, ещё McLaren 570S или даже Porsche 911. Владельцы Tesla одобрительно кивают и владельцы нового Prius. , , Ах, кого мы шутим? Владельцы Prius не видят других машин.
Помимо описания всех взглядов, этот автомобиль BMW i8 тоже может хорошо видеть. Точнее, его водитель может видеть, потому что это самый первый автомобиль в США, оснащенный лазерными фарами , это лазерные лучи, но не совсем буквально, но всё же. Лазеры используются внутри фары, но не чистый белый свет, создаваемый лазерно-возбужденным фосфором, он безопасен для встречных автомобилей. BMW i8 наконец-то получила одобрение федерального бюро (NHTSA и FDA), чтобы поставить эти огни, вариант $ 6350 , которые в 1000 раз интенсивней, чем светодиоды. И эти новые лампы еще более энергоэффективны, чем светодиоды, но они нужны только для дополнительного дальнего света, который активируется больше 43 км в час; Обычные низкие лучи и высокие балки ниже 43 миль / ч являются светодиодами. Хотя одобренные США лазерные лучи менее голубые и маломощные, чем те, что предлагаются в Европе (там, где они так-же динамичны, затемняя область, когда ваш автомобиль обнаруживает встречный трафик). Мы видим, почему они так работают исключительно на самых высоких скоростях.
Покорение Америки BMW i8
Это в первый раз, когда мы запустили и протестировали BMW i8. (Автомобиль BMW i8, давший нам, был моделью 2016 года, но никаких существенных изменений за 2017 год, кроме добавления Protonic Red Edition, не изменилось, оно меняет круговую синюю / черную цветовую схему на нашем тестовом автомобиле до еще более известного, Columbus, Ohio-friendly Красная или серая комбо.) Это наши предыдущие истории, и в том числе инструментальный тест и функция, были основаны на приводах в европейских автомобилях BMW i8 С класса. Это была наша самая первая возможность измерить электричество, поступающее в автомобиль, чтобы мы могли сами сообщить о наблюдаемой фигуре топливной экономичности, о которой мы только могли оценить . Включая наши все расходы, мы усреднили 33 MPG.
И хотя это может быть низким для трех-цилиндрового гибрида BMW i8, знайте, что EPA присоединяет 28- и 29-км на литр номера к традиционным рейтингам городов и шоссе BMW i8, которые добиваются, когда ваш автомобиль работает как самый обычный гибрид. И только при использовании самого небольшого литиево-ионного аккумулятора с литиево-ионным аккумулятором мощностью 7,1 кВтч, что EPA называет режимом «истощения заряда», BMW i8 приблизится к своему EPA с электрическим плюсом и бензиновым смешанным рейтингом 76 MPGe, и тогда просто для короткого замыкания попадал. BMW I8 усреднял 38 MPGe на нашем 75-километровом шоссе эконом-теста, первые 16 км были завершены с применением только электропривода.
Три источника энергии BMW i8 - средний 228-сильный турбо-линейный-3 и двигатель постоянного тока и более сильный двигатель постоянного тока мощностью 129 л.с. спереди - такие же, как и в обычном автомобиле, но этот федерализованный BMW i8 весил 3484 кг, на 100 больше, чем у других ранее проверенных автомобилей. И таким образом, это было так быстро, с управлением пуском, обеспечивающим время от нуля до 60 км в час в 4,0 секунды (и по сравнению с 3,6 и ещё 3,8 для европейских авто), а автомобиль BMW i8, отбивающий четверть км за 12,5 секунды . Несмотря на это, вещь ускоряется, как твердотопливная ракета, когда режим eBoost задействован нажатием педали акселератора через кнопку kickdown. Это обеспечивает устойчивое ускорение, которое мы испытали в Porsche 911 Turbos.
Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках
| |
