| монах который продал свой феррари скачать fb2
Легкая конструкция Cadillac XT5 обеспечивает проворную езду
10-литровый V-6 и восьмиступенчатая автоматическая система обеспечивают быстрое ускорение. Передний привод является стандартным; Полный привод не является обязательным. Красивый интерьер имеет заднее сиденье, которое откидывается и скользит вперед и назад для дополнительного комфорта; 40/20/40 сдвоенный складной спинкой обеспечивает гибкость. Технология включает в себя подключение интернета 4G, а ещё Apple CarPlay и ещё Android Auto.
По мере того, как роскошные внедорожники Cadillac XT5 перешли от относительной неясности к завсегдатаям камердинера, конкуренция стала жеской, и мера всеобщего благополучия неуклонно растет.
К большому сожалению, для Cadillac эти новые тарифы Cadillac XT5 просто хороши перед лицом сильной конкуренции, в том числе нового 2017 Jaguar F-Pace и более известных лидеров, таких как новыё BMW X3 и ультосовременный Porsche Macan. Хотя XT5 является большим улучшением по сравнению с Cadillac XT5, который он заменяет, владельцы этого Cadillac XT5 могут быть единственными, кто ревнив.
310-сильная версия корпоративногои мощного 3.6-литрового V-6 Cadillac XT5, впервые появившегося в седанах Cadillac XT5 и ATS 2016 года, используется в Cadillac XT5; Это новая 24-клапанная силовая установка с прямым впрыском, которая сама выполняет свою работу, но не справляется ни с властью, ни с утонченностью в сравнение с силовыми агрегатами конкурентов. При толчке двигатель имеет явно неподдельную силу, и он не всегда хорошо играет с автоматической коробкой передач с восемью скоростями. Переход на пониженную передачу с дроссельной заслонкой идет медленно, особенно при слиянии с оживленной трассой .
Но сдвиги в Cadillac XT5 могут быть очень резкими в обычных ситуациях вождения. Это например, при движении вниз с более высоких скоростей при приближении к красному свету светофора, который мнгновенно меняется на зеленый, нажимая на педаль газа, возникает короткая пауза, а затем рывок. Многое происходит, потому что может способствовать этому поведению, с V-6 Cadillac XT5, использующим как режим выключения цилиндра, чтобы сэкономить топливо под легкими нагрузками, так и технологию остановки / запуска (что, досадно, не может быть быстро отключено). Какая бы ни была у вас причина (причины), она становится менее гладкой и менее утонченной, чем руководители сегментов. Кадиллак должен выбрать режим Tap Shift, щелкнув рычаг мимо позиции D, используя два рычага, спрятанных за спицами рулевого колеса, чтобы выбрать шестерни, но это один из тех, кого мы сомневаемся в том, что немногие владельцы будут использовать.
Интерьер нашего первоклассного испытательного автомобиля Cadillac XT5 был обшит в проложенную и прошитую кожу, настоящую древесину и поверхности из матового металла, которые делают Cadillac XT5 каждый раз похожим на роскошный внедорожник. Большинство штук хорошо сочетаются, и некоторые детали, это такие как единственная металлическая вставка, вращающаяся вокруг центра рулевого колеса, красиво оформлены и очень хорошо продуманы. Подогретые и вентилируемые передние сиденья очень хорошо проложены и удобны, с различными настройками , включая ваш поясничный для водителя и вашего переднего пассажира и удлинителей подушек сиденья для дополнительной поддержки бедер.
Кабина Cadillac XT5 просторная, с широким передним и задним пространством спереди и очень просторным задним сиденьем . Более высокие пассажиры найдут запас спинки ограничен в задней части из-за большого люка. Но к счастью, задние сиденья откидываются, и ещё выдвигаются вперед и назад. Удобные, если несколько надуманные, рычаги с обеих сторон грузового пространства могут быть использованы для того, чтобы вывернуть задние сиденья сзади почти плоскими, чтобы опустить в вертикальное положение. Даже с спинкой вверх, у Cadillac XT5 больше грузового отсека, чем у всех конкурентов в роскошном наборе.
Более пристальный наш взгляд на интерьер Cadillac XT5 выявляет некоторые несоответствия как в качестве материала, так и в сборе. Все, что мы обычно видим и ощущаете, выглядит хорошо, но есть свидетельства сокращения затрат или совместного использования деталей с более дешевыми моделями. Нижние поверхности дверей явно дорогие, в основном из твердых пластмасс. Бункер с центральным стеклом выложен в недорогом материале. На обоих передних сиденьях было очень неравномерным на этой тестовой машине Cadillac XT5, и мы обнаружили, что в передней части пассажирской двери были обнаружены мелкие царапины.
Нам понравилось одно из самых крутых Cadillac XT5 в бизнесе. Спрятанный под крышкой консоли, он держит ваше устройство в руке, но в значительной степени скрывается из виду, и только верхняя кромка торчит. Это только делает его очевидным для воров, если вы оставляете свой телефон сзади, это может помочь держать слабых воровских телефонных наркоманов в игре с друзьями. Кроме того, этот отсек увеличивается как беспроводная автономная зарядная станция для телефонов с совместимыми телефонами. Для всех других, два USB-порта поддерживают устройства, заряженные без шнуров повсюду, в тоже время как эти стандартные Android Auto и Apple CarPlay добавляют к удобству.
Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках
| |
