|
книга продал феррари
BMW закончила техническую презентацию нового BMW e53
Роскошная кабина хороша, но живое шасси - вот что дает BMW e53-й серии преимущество перед более мягкими соперниками. Пара турбомоторов - 248-сильный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель и 335-сильный 3.0-литровый рядный-шесть-мощность сзади или все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую. Шикарный интерьер делает лучшее впечатление от семи серий с 16-позиционными регулируемыми передними сиденьями, 10,3-дюймовой информационно-развлекательной системой с навигацией и доступным Gesture Control, который раньше был эксклюзивным 7-серийным. Apple CarPlay не является обязательным.
Как только мы открыли занавески нашего гостиничного номера в Пало-Альто, мы знали, что вещи выглядят нехорошо для нашего первого опыта работы с BMW e53 2017 года. Ливневые ливни, которые нанесли ущерб в этом районе за предыдущие два дня, лишь несколько уменьшились, и появились сообщения о широко распространенных наводнениях. Несколько миль, проведенных ползком по автостраде 101 в Технологический офис BMW e53 в Силиконовой долине, еще больше ослабили наши надежды на тиражирование в Северной Калифорнии нашего великолепного первого диска в BMW e53 2017 года в Португалии.
К счастью, к тому времени, когда BMW закончила техническую презентацию нового BMW e53, и действительно есть много технологий, чтобы представить - солнце флиртовало с прорывом сквозь облака, и погода не помешала нашему драйву 5-й серии. Приведенный в действие новым B46 с турбонаддувом с 2,0-литровым двигателем B46 с турбонаддувом (который также появляется в 330i и, в поперечном направлении, в X1 и Mini Cooper S), 530i демонстрирует почти нулевой турбо-запаздывание, а реакция дроссельной заслонки естественна и сразу обе Линии и в скоростных маневрах. BMW e53 производит только большую мощность и меньший крутящий момент, чем предыдущие четыре турбонаддува N20 (248 лошадиных сил при 6500 об / мин и 258 кг крутящего момента от 1450 об / мин, увеличение на 8 кг и падение на 2 кг). Тем не менее, новые 5-серии чувствуют себя значительно быстрее благодаря широкому использованию алюминия, в том числе в багажнике, дверях и частях подвески, в сочетании с другими усилиями по уменьшению массы, которые привели к заявленной потере веса в 123 кг для BMW e53 xDrive Версию, которую мы везли. Учитывая все это, у нас нет оснований сомневаться в утверждении BMW о том, что 530i xDrive может ускориться до 60 км / ч за 5,8 секунды, если не быстрее.
BMW e53 мощностью 1000 л.с. в гонках Porsche 911 Turbo S
BMW e53 F90 быстро становится одним из самых динамично настраиваемых автомобилей на рынке благодаря надежной трансмиссии, твин-турбо V8 и переключаемой системе полного привода. BMW e53 - впечатляющая машина прямо из коробки, но с помощью простой настройки и дополнительных модификаций может бросить вызов суперкарам. Чтобы испытать этот настроенный BMW e53, команда carwow участвовала в гонках против 992 911 Turbo S.
Стандартный BMW e53 оснащён 4,4-литровым двигателем V8 с двумя турбинами, который выдает 617 л.с. (460 кВт) и 553 фунт-фут (750 Нм) крутящего момента. Эта мощность передается через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF, а затем, наконец, трюковую систему полного привода, которая может переключаться с полного привода на задний. Эта впечатляющая машина поднимает BMW M5 на новый уровень производительности, который может соперничать с современными суперкарами.
Итак, что происходит при настройке BMW e53 на максимальную производительность? В тюнинговом комплекте Evolve, представленном в сегодняшнем видео, мы видим F90 M5 с коваными внутренними частями двигателя, гибридными турбокомпрессорами, которые больше стандартного, и комплектом для впрыска воды для снижения температуры на впуске. Этот тщательно настроенный BMW e53 выдает 1000 лошадиных сил.
Достаточно ли 1000 лошадиных сил BMW e53, чтобы соответствовать 992 911 Turbo S , который является одним из самых быстрых серийных автомобилей, когда-либо построенных? Благодаря своей молниеносной коробке передач PDK и системе полного привода 911 Turbo S имеет одно из самых впечатляющих времен разгона среди автомобилей с двигателем внутреннего сгорания: время разгона от 0 до 110 км / ч составляет всего 2,3 секунды.
Может ли 640-сильный 911 Turbo S поспевать за 1000-сильным BMW e53? Что ж, давайте узнаем в последней серии дрэг-гонок carwow в этой битве акций и тюнинга.
Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках
| |
