| значок феррари
BMW X6 обеспечивает большую функциональность с огромной мощьностью
BMW X6 Power поставляется с двухцилиндровым 4,4-литровым V-8 мощностью 567 л.с., поставляемым в полноприводную систему BMW xDrive через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Практичность - относительный термин здесь, но подвеска с настройкой производительности гарантирует, что X6 M работает быстрее, чем просто по прямой.
Никакой аргумент не может быть сказан, что мы не живем в позолоченном возрасте автомобильного энтузиаста BMW X6, где даже большие внедорожники могут быть заказаны с завода-изготовителя, имея характеристики производительности наравне с исключительными спортивными автомобилями, такими как Porsche 911 и Chevrolet Corvettes. Мы уже забыли, что такое мир, до того, как 5200-фунтовые утилит доставили четверть-секунды с нуля до 60 км в час. Потому что да, это еще один барьер, нарушенный в этом десятилетии смехотворно возрастающей мощности, благодаря BMW X6 SUVs.
Развивая преемника оригинального BMW X6, BMW явно фокусировался на цифрах, которые просто потрясающе. Для начала есть спринт 60 км в час, который занимает всего 3,7 секунды. Или поставьте X6 M на полосу перетаскивания, где она будет работать на четверть мили за 12,1 секунды со скоростью 115 км в час. Оба опережают купе Mercedes-AMG GLE63 S, новый архитектор X6 M. Требуется X6 M для двух турбокомпрессоров, чтобы начать принудительное подачу всех 4,4 литра V-8, но как только они это сделают, пиковая мощность 567 вернет вас на место, как жесткая рука НФЛ. Новый восьмиступенчатый автоматический щелчок через шестерни до тех пор, пока X6 M не достигнет максимальной скорости 160 км / ч.
Производительность BMW X6, пожалуй, самая страшная, в 1,01 г. Все это сцепление создается благодаря одному из самых крупных подвижных дисков, доступных вне пределов суперкара: передние колеса шириной 10 см обуты с шинами Michelin Pilot Super Sport с увеличенной нагрузкой размером 285 / 35ZR-21 и 11,5-дюймовым задним Колеса 325 / 30ZR-21. Эти шины также помогают вытащить BMW X6 на остановке с 70 км в час всего на 152 фута. Это на одном уровне с BMW M3, который весит на 1600 фунтов меньше. Фактически, все тестовые номера X6 M примерно соответствуют характеристикам компактного седана BMW.
Помимо того, что BMW X6 играет роль своего меньшего брата M-знака, некоторые из недостатков этого автомобиля. Чувство рулевого управления в внедорожнике аналогично не хватает, хотя при различных ожиданиях, учитывая его больший размер, калибровка здесь на самом деле более уместна. Звук двигателя, однако, столь же искусственен, как и в других продуктах BMW M, которые используют технологию компании «Труба-это-в-в-стерео». Хотя мы не ожидаем, что V-8 с турбонаддувом будет звучать так же хорошо, как плоский кривошип V-8, как мы ожидаем, он будет звучать как плоский V-8, двигатель в X6 M не звучит Как V-8 вообще.
Тюнингованный BMW X6 и Nissan GT-R сразитесь с супербайком Ducati в гонке сопротивления
Это всего 2400 лошадиных сил от четырехколесной техники BMW X6.
Для непосвященных спортивный автомобиль автоматически быстрее и быстрее мотоцикла. Но все мы знаем, что это неправда, особенно когда речь идет о двухколесном напарнике, о супербайке - Ducati Panigale V4R.
Но машины здесь тоже не обычные. Познакомьтесь с BMW X6 Competition и Nissan GT-R - жестокими и уважаемыми в своих классах в стандартной комплектации, особенно при настройке, как здесь.
Youtube's Carwow выставил всех троих в драг-гонке . Прежде чем вы посмотрите видео на этой странице, давайте опустим числа здесь, чтобы мы знали, как эти три сравниваются друг с другом.
BMW X6 Competition настроен компанией Evolve, которая довела спортивный седан до невероятной мощности в 800 лошадиных сил (597 киловатт) и 700 фунт-футов (950 Ньютон-метров) крутящего момента. Если эти цифры вас удивят, подождите, пока не услышите GT-R.
Настроенный BMW X6, рассчитанный на мощность до 1600 л.с. (1193 кВт) и крутящий момент в 1 106 фунт-футов (1500 Нм), по сути представляет собой ракету на колесах. Однако есть только одна проблема, та, которая появилась в гонке сопротивления, связана с проблемой коробки передач.
Чудак группы, BMW X6, не так уж и хорош с 221 л.с. (165 кВт) и 83 фунт-фут (112 Нм), но помните, что этот супербайк намного легче, чем вышеупомянутые автомобили, его вес составляет 425 л.с. фунтов (193 килограмма), не считая веса всадника. Для сравнения, M5 весит 4299 фунтов (1950 кг), а GT-R - 3968 фунтов (1800 кг).
Как вы думаете, с этими числами кто выиграл эту гонку по прямой? И, учитывая, что BMW X6 здесь столкнулся с проблемами трансмиссии, оправдывает ли это матч-реванш? Дайте нам знать, что вы думаете, в разделе комментариев ниже.
Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках
| |
