|
феррари официальный
Старая Audi a8 все еще существует в модэльном ряду
Audi a8 - это вершина немецких роскошных седанов uber , но впечатляющим дизайном. Audi A8 тоже прекрасна внутри, и A8 может быть спортивная, когда дорога становится извилистой. 3,3-литровый наддувочный V-6 мощностью 333 л.с. является стандартным; 450-сильный 4-литровый двухтурбинный V-8 является дополнительным. Все колеса и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач являются стандартными для всех моделей.
Audi a8 4.0T Sport
Продвижение продолжилось в Audi a8, о чем свидетельствуют впечатляющие новые версии Q7, A4 и TT. Каждая из этих переработанных моделей приносит более резкий сгиб листового металла, а также технически подкованных интерьеров, четкую динамику и новые платформы под ним. Подобные изменения скоро появятся для кроссовера Q5 и купе A5.
Но какая-то старая Audi a8 все еще существует в модэльном ряду. Седан A8 текущего поколения, впервые появившийся в 2010 году, начинает выглядеть устаревшим по сравнению с его новыми товарищами по салону. И все же, несмотря на свой возраст, самый большой четырех-кольцевой четырехдверный предлагает много, чтобы как для полноразмерного-роскоши-седан покупателя.
По мере приближения к концу своего жизненного цикла линейка американских Audi a8 сжимается в 2016 году. Версия с короткой колесной базой исчезла, как и позорный дизель TDI (на данный момент, по крайней мере), оставив только доступную длинную колесную базу A8L С шести-, восьми- или двенадцатицилиндровым двигателем. 4.0T является единственной моделью A8 для упаковки V-8 (за исключением варианта с короткой колесной базой S8 Plus), а все 4.0Ts принимают новое обозначение «Спорт» на 2016 год. Это означает немного более агрессивную переднюю и заднюю панели и 15-сильный удар для 4-литрового двухтурбинного V-8 для доведения лошадиной силы до 450.
Больше мощности было как раз о последнем, что требовалось Audi a8. В последнем испытании A8L 4.0T, который мы тестировали, было записано волнистое время от нуля до 60 миль в час (3,9 секунды) и пробег четверть мили за 12,4 секунды. Несмотря на упаковку немного дополнительной мощности, это точно соответствовало этим номерам. Он по-прежнему оставляет в седане аналогичный восьмицилиндровый седан BMW 7 серии (750i xDrive), который за четыре секунды дотянул до 60 миль / ч за 4 секунды.
Ваши пассажиры, как это может быть на задних сиденьях гедонистов с подогревом, охлаждением и массажем, никогда не заподозрят, что Audi a8 способен на ускорение, конкурирующее с Corvette. Мощный V-8 идет о своем бизнесе без всякой драмы, с мощностью, доставляемой легко по всему диапазону оборотов, и только легкий намек на изысканный рычаний, входящий в безмятежную каюту.
Прохожие не обращают особого внимания на Audi a8, даже в этой спортивной отделке. Его чистые, целенаправленные линии и сдержанное использование хрома означают, что Audi испытывает недостаток в щеголе своих соперников из других регионов Германии. Мы ценим тонкий подход, но некоторые могут ошибочно принять его за более плебейский A6. Если вам нужна сексуальная, головокружительная Audi, выберите вместо нее более агрессивный A7 (или один из его вариантов S7 и RS7).
Плюшевая поездка Audi a8 и почти бесшумный интерьер являются подходящими для курса в этом классе. Более особенным является ловкость автомобиля. Рулевое колесо A8L чувствует свет в ваших руках, но предлагает точные ответы на входные сигналы, в то время как хорошо контролируемые движения тела помогают избежать ощущения плавучести при движении или поворотах. Четкие зрительные образы водителя также делают Audi a8 легко размещаться в поворотах, избегая неудобств, которые вы можете ожидать от 207-дюймового, 4672-фунтового седана. Это одинаково удобно толкает вниз пышные дороги, как это скольжение в месте парковки в продуктовом магазине (360-градусная система камеры помогает в последнем отношении тоже).
Audi впервые предложила идею легкой роскошной баржи Audi a8, когда в 1997 году поступило первое поколение A8 с алюминиевым корпусом, но конкуренты, такие как Jaguar XJL и новичок Cadillac CT6, теперь также используют большое количество алюминия в своих конструкциях и в большей степени , Подобный размер XJL и CT6 оба по меньшей мере на 200 фунтов легче, чем Audi, и обе предлагают еще более спортивное и спортивное управление для по общему мнению немногих покупателей в этом сегменте, которые ищут такого рода вещи.
Старая Audi a8 все еще существует в модэльном ряду
Audi a8 - это вершина немецких роскошных седанов uber , но впечатляющим дизайном. Audi A8 тоже прекрасна внутри, и A8 может быть спортивная, когда дорога становится извилистой. 3,3-литровый наддувочный V-6 мощностью 333 л.с. является стандартным; 450-сильный 4-литровый двухтурбинный V-8 является дополнительным. Все колеса и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач являются стандартными для всех моделей.
Audi a8 4.0T Sport
Продвижение продолжилось в Audi a8, о чем свидетельствуют впечатляющие новые версии Q7, A4 и TT. Каждая из этих переработанных моделей приносит более резкий сгиб листового металла, а также технически подкованных интерьеров, четкую динамику и новые платформы под ним. Подобные изменения скоро появятся для кроссовера Q5 и купе A5.
Но какая-то старая Audi a8 все еще существует в модэльном ряду. Седан A8 текущего поколения, впервые появившийся в 2010 году, начинает выглядеть устаревшим по сравнению с его новыми товарищами по салону. И все же, несмотря на свой возраст, самый большой четырех-кольцевой четырехдверный предлагает много, чтобы как для полноразмерного-роскоши-седан покупателя.
По мере приближения к концу своего жизненного цикла линейка американских Audi a8 сжимается в 2016 году. Версия с короткой колесной базой исчезла, как и позорный дизель TDI (на данный момент, по крайней мере), оставив только доступную длинную колесную базу A8L С шести-, восьми- или двенадцатицилиндровым двигателем. 4.0T является единственной моделью A8 для упаковки V-8 (за исключением варианта с короткой колесной базой S8 Plus), а все 4.0Ts принимают новое обозначение «Спорт» на 2016 год. Это означает немного более агрессивную переднюю и заднюю панели и 15-сильный удар для 4-литрового двухтурбинного V-8 для доведения лошадиной силы до 450.
Больше мощности было как раз о последнем, что требовалось Audi a8. В последнем испытании A8L 4.0T, который мы тестировали, было записано волнистое время от нуля до 60 миль в час (3,9 секунды) и пробег четверть мили за 12,4 секунды. Несмотря на упаковку немного дополнительной мощности, это точно соответствовало этим номерам. Он по-прежнему оставляет в седане аналогичный восьмицилиндровый седан BMW 7 серии (750i xDrive), который за четыре секунды дотянул до 60 миль / ч за 4 секунды.
Ваши пассажиры, как это может быть на задних сиденьях гедонистов с подогревом, охлаждением и массажем, никогда не заподозрят, что Audi a8 способен на ускорение, конкурирующее с Corvette. Мощный V-8 идет о своем бизнесе без всякой драмы, с мощностью, доставляемой легко по всему диапазону оборотов, и только легкий намек на изысканный рычаний, входящий в безмятежную каюту.
Прохожие не обращают особого внимания на Audi a8, даже в этой спортивной отделке. Его чистые, целенаправленные линии и сдержанное использование хрома означают, что Audi испытывает недостаток в щеголе своих соперников из других регионов Германии. Мы ценим тонкий подход, но некоторые могут ошибочно принять его за более плебейский A6. Если вам нужна сексуальная, головокружительная Audi, выберите вместо нее более агрессивный A7 (или один из его вариантов S7 и RS7).
Плюшевая поездка Audi a8 и почти бесшумный интерьер являются подходящими для курса в этом классе. Более особенным является ловкость автомобиля. Рулевое колесо A8L чувствует свет в ваших руках, но предлагает точные ответы на входные сигналы, в то время как хорошо контролируемые движения тела помогают избежать ощущения плавучести при движении или поворотах. Четкие зрительные образы водителя также делают Audi a8 легко размещаться в поворотах, избегая неудобств, которые вы можете ожидать от 207-дюймового, 4672-фунтового седана. Это одинаково удобно толкает вниз пышные дороги, как это скольжение в месте парковки в продуктовом магазине (360-градусная система камеры помогает в последнем отношении тоже).
Audi впервые предложила идею легкой роскошной баржи Audi a8, когда в 1997 году поступило первое поколение A8 с алюминиевым корпусом, но конкуренты, такие как Jaguar XJL и новичок Cadillac CT6, теперь также используют большое количество алюминия в своих конструкциях и в большей степени , Подобный размер XJL и CT6 оба по меньшей мере на 200 фунтов легче, чем Audi, и обе предлагают еще более спортивное и спортивное управление для по общему мнению немногих покупателей в этом сегменте, которые ищут такого рода вещи.
Фотографии в альбоме «AVFER GQ 001-100», автор ferrari-3d на Яндекс.Фотках
| |
